El D-Air Street proporciona protección para clavículas, pecho y espalda. Apto para el uso en carretera siempre que circulemos en moto, el sistema es capaz de reconocer y dispararse en caso de impacto contra un obstáculo fijo o móvil y en caso de una caída. Si la caída o accidente se produce a menos de 7km/h el algoritmo no activa el sistema. WWW.ROADRACINGMOTOS.COM Para ser 100 por 100 efectivo el D-Air Street utiliza dos sistemas, el M-Kit, que se instala en la moto y que incluye dos acelerómetros triaxiales montados en la horquilla, un sensor montado bajo el asiento y una unidad de procesamiento con una pantalla de control. Y el J-Kit que se monta en la chaqueta del piloto y que consta de un sistema neumático con dos bolsas de alta presión y dos generadores de gas, un sistema electrónico para mantener el diálogo con la unidad de procesamiento, una ranura para tarjetas SIM, las baterías y el botón de encendido/apagado. El M-Kit es capaz de reconocer al piloto y al acompañante gracias a las dos tarjetas SIM que se subministran con el D-Air Street, que han de ser montadas por el piloto en el interior de la chaqueta según viaje solo o acompañado. El funcionamiento es de lo más sencillo, los sensores envían continuamente las lecturas a la unidad central del M-Kit, que los procesa, cuando el algoritmo reconoce las condiciones de un accidente envía la señal de activación al J-Kit que produce el hinchado del airbag mediante los dos generadores de gas. Todas las comunicaciones se realizan a través de dos canales de radio, para evitar interferencias y garantizar la seguridad de los moteros en todo momento. Bajo estas líneas un vídeo del Dainese D-Air Street fundionando: